固定式升降機軸承失效的原因

固定式升降（jiàng）機的負荷滾珠和淬火傳動軸因為是點接（jiē）觸，容許載荷較小，固定式升降機運動時，摩擦阻力最小，精度高，運動快捷。但是在使（shǐ）用的過程中，往（wǎng）往會導致固定式升降機軸承的失效，這是怎（zěn）麽回事呢？

1.磨損失效。磨損失效係指表麵之間的相（xiàng）對滑動摩擦（cā）導致其工作表麵金（jīn）屬不（bú）斷磨損而（ér）產生的失效。IKO固定式升降機軸（zhóu）承（chéng）、持續的磨損將引起固定（dìng）式升降機軸承零件逐漸（jiàn）損壞，並最（zuì）終導致固定式升降機軸（zhóu）承尺寸精度喪失及其它相關問題。磨（mó）損可能影響到形狀變化，配合間隙增大（dà）及（jí）工作表麵（miàn）形貌變化，可能影（yǐng）響到潤滑（huá）劑或（huò）使其汙染達到一定程度而造成潤滑功能完全（quán）喪失，因而使固定式升降機軸承喪失旋轉精度乃至不能正常運轉（zhuǎn）。

2.接觸疲勞失效。接觸疲勞失效係指固定式升降（jiàng）機軸承（chéng）工作表麵受到交變應力的作用而產（chǎn）生失（shī）效。接觸疲勞（láo）剝落發（fā）生在固定（dìng）式升降機軸承工作表麵，往往也伴隨著（zhe）疲勞裂紋，首（shǒu）先從接觸表麵以下最大交變切應力處產生，然（rán）後擴展到表麵形成不同的剝落形（xíng）狀，如點狀（zhuàng）為點蝕或麻點剝落，剝落成小片狀的稱淺層（céng）剝落。由於剝落（luò）麵的逐（zhú）漸擴大（dà），而（ér）往往向深層（céng）擴展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲（pí）勞源。

3.斷裂失效。固定式（shì）升降機軸承斷裂失效主要原因是缺陷與過載兩大（dà）因（yīn）素。當外加載荷超過材料（liào）強度極限而造成零（líng）件（jiàn）斷（duàn）裂稱為過載斷裂。過載（zǎi）原因主要是（shì）主機突（tū）發故障或安裝不當。軸承零件的微裂（liè）紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局（jú）部燒傷等缺陷在衝擊過載或劇（jù）烈（liè）振動時也會在缺陷處（chù）引起（qǐ）斷裂，稱為缺陷斷裂。

應（yīng）當指出，固定式升降機軸承在製造過程中，對原材料的入廠（chǎng）複驗、鍛造和熱處理（lǐ）質量控製、加工過程控製中可通過儀器正確分析上述缺陷是否存在，今後仍必須加強控製。但一般來說，通常出現的固定式升降機軸（zhóu）承斷裂失（shī）效大多數為過載失效（xiào）。